Aviation

Paano Maging Mekaniko ng Sasakyang Panghimpapawid

panloob na paggana ng propelor sa isang sasakyang panghimpapawid

•••

Andrew Buttita/flickr/CC BY 2.0

Ang mga aircraft maintenance technicians (AMTs) ay may pananagutan sa pagsasagawa ng mga pagkukumpuni, at preventative at regular na pagpapanatili sa lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang sertipikadong FAA na mekanika ng sasakyang panghimpapawid , na tinatawag ding Airframe at Powerplant mechanics, o A&P mechanics, ay mataas ang demand. Ang militar, mga airline, gobyerno, at marami pang ibang kumpanya ay kumukuha ng mga mekaniko ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga technician sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng partikular na pagsasanay, isang mata para sa detalye, at isang pangunahing pag-unawa sa kung paano gumagana ang mga bagay. At sila ay may malaking responsibilidad pagdating sa pagpapanatili at pag-inspeksyon ng sasakyang panghimpapawid para sa serbisyo, kaya ang pagiging propesyonal at masigasig ay mahalaga para sa mga mekaniko ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga prospective na mekaniko ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring pumunta sa isang teknikal na paaralan o tumanggap ng on-the-job na pagsasanay upang maging isang AMT. Maaaring piliin ng isang mag-aaral ng AMT na maging mekaniko ng Airframe o Powerplant, o pareho. Ang isang mekaniko ng A&P ay maaari ding magtrabaho sa avionics na may naaangkop na pagsasanay at maaaring umakyat upang maging isang inspektor na awtorisasyon (IA).

Katulad ng a pagsasanay ng piloto , ang isang AMT ay dapat pumasa sa isang nakasulat na pagsusulit ng FAA, pati na rin ang mga kasamang oral at praktikal na pagsusulit. Ang mga awtorisadong inspektor at technician ng avionics ay nangangailangan ng karagdagang pagsasanay at pagsubok. Ang oras na kinakailangan upang maging mekaniko ng sasakyang panghimpapawid ay karaniwang isa hanggang limang taon o higit pa.

Matugunan ang Mga Kinakailangan

Kung isinasaalang-alang mo ang isang karera bilang mekaniko ng A&P, kakailanganin mong marunong magbasa, magsulat, magsalita, at umunawa ng Ingles, at dapat ay hindi bababa sa 18 taong gulang ka.

Upang maging kwalipikadong magtrabaho bilang AMT, dapat kang magtapos mula sa isang paaralang inaprubahan ng FAA para sa pagpapanatili o magkaroon ng hindi bababa sa 18 buwan ng on-the-job na karanasan sa pagtatrabaho sa alinman sa Airframes o Powerplants. Kung gusto mo ng parehong sertipikasyon, kailangan mo ng hindi bababa sa 30 buwang karanasan sa parehong Airframes at Powerplants.

Sa wakas, lahat ng aplikante para sa isang A&P na sertipiko ay dapat na kasiya-siyang makapasa sa nakasulat, pasalita, at praktikal na mga pagsusulit ng FAA.

Pumasok sa isang Training Program

Mayroong tatlong pangunahing ruta na maaari mong gawin para sa pagsasanay sa AMT:

  1. Dumalo at magtapos mula sa isa sa mga paaralang pagsasanay sa AMT na inaprubahan ng FAA. Karaniwang nag-aalok ang mga paaralang ito ng buong pakete, kasama ang sertipikasyon ng Airframe & Powerplant at pagsasanay sa avionics.
  2. Kung ang kapaligiran ng pormal na edukasyon ay hindi para sa iyo, isaalang-alang ang isang on-the-job na programa sa pagsasanay, kung saan nakumpleto mo ang hindi bababa sa 18 buwan ng pagsasanay sa ilalim ng pangangasiwa ng isang kwalipikadong mekaniko para sa Airframe o Powerplant Certificate. Para sa parehong mga sertipikasyon ng A&P, makukumpleto mo ang 30 buwang pagsasanay sa ilalim ng pangangasiwa ng isang kwalipikadong mekaniko.
  3. Maraming AMT ang nagmula sa militar. Ang karanasan sa militar ay lubos na tinitingnan sa sibilyang mundo, at ang pagsasanay ay binabayaran. Natuklasan ng maraming tao na ang pagkakaroon ng suweldo habang naglilingkod sa kanilang bansa ay isang kasiya-siyang paraan ng pamumuhay. Ang FAA ay nagbibigay ng kredito sa mga miyembro ng serbisyo para sa oras na ginugol sa ilang partikular na occupational specialty na may kinalaman sa pagpapanatili ng aviation. Ang mga kolehiyo at iba pang mga programa sa pagsasanay ng AMT ay magbibigay din ng kredito para sa serbisyong militar bilang mekaniko ng aviation, pati na rin.

Kunin ang Mga Kinakailangang Pagsusulit

Bago matanggap ang iyong sertipikasyon, kailangan mong patunayan ang iyong kaalaman sa pamamagitan ng pagkuha ng pagsusulit.

  • Ang mga Nakasulat na Pagsusulit : May tatlong posibleng nakasulat na pagsusulit: ang AMT-General Test, ang AMT-Airframe Test, at ang AMT-Powerplant Test. Ang Pangkalahatang pagsusulit ay 60 katanungan. Ang mga pagsubok sa Airframe at Powerplant ay bawat 100 tanong. Ang lahat ng mga pagsubok ay maramihang pagpipilian at nagbibigay ng 2 oras para makumpleto. Kinakailangan ang 70 porsiyento o mas mataas na marka para makapasa sa lahat ng pagsusulit.
  • Ang Praktikal na Pagsusulit : Upang ipakita sa FAA na mayroon kang kaalaman, kasanayan, at kakayahan upang maging isang AMT, dapat kang makapasa sa isang praktikal na pagsusulit na binubuo ng parehong bahagi ng bibig (talakayan) at isang praktikal na bahagi (pagpapakita). Ang isang pagsubok ay dapat gawin para sa bawat sertipikasyon na hiniling (ang General, Airframe o Powerplant Certificate) at ang bawat pagsubok ay tumatagal ng humigit-kumulang walong oras. Ang pagsusulit ay ibinibigay ng isang FAA Designated Examiner at may kasamang 43 subject areas.